Un país que antes importaba casi toda su energía ahora vende combustible para aviones a sus vecinos, construye depósitos subterráneos de gas del tamaño de pequeñas ciudades, perfora en busca de petróleo en sus propias montañas y explora reservas en África Oriental.

La transformación no ocurrió de la noche a la mañana, pero una crisis energética global la ha puesto plenamente en evidencia.

Cuando el estrecho de Ormuz se convirtió esta primavera en un punto crítico, la mayoría de los países comenzaron a apresurarse para conseguir combustible. Türkiye no.

El 22 de abril, el ministro de Transporte, Abdulkadir Uraloglu, hizo una declaración que habría sido impensable hace una década: Türkiye, afirmó, “no enfrenta escasez de combustible para aviones” y, de hecho, es exportador neto.

La misma semana, el ministro de Energía y Recursos Naturales, Alparslan Bayraktar, confirmó que no había problemas de suministro de combustible, gas natural ni electricidad, pese a la crisis provocada por el bloqueo del estrecho de Ormuz.

Mientras tanto, en toda Europa, el panorama era muy distinto.

KLM canceló 160 vuelos. SAS suspendió miles más.

La Agencia Internacional de Energía advirtió sobre posibles escaseces de combustible para aviación en el continente en cuestión de semanas, en una región que obtenía el 75% de sus necesidades de combustible aéreo de fuentes de Oriente Medio.

Türkiye observaba todo esto desde una posición muy diferente.

Un país que construyó su propio colchón energético

El contraste no fue cuestión de suerte. Fue el resultado de inversiones deliberadas y sostenidas durante años en capacidad de refinación, diversificación del suministro y almacenamiento subterráneo, impulsadas precisamente porque Ankara entendía cuán expuesta estaba.

Aunque Türkiye importa más del 83% de su petróleo crudo, procesa ese crudo a nivel nacional.

TUPRAS y la refinería STAR de SOCAR lideran la producción de combustible para aviación, y datos de la autoridad reguladora del mercado energético de Türkiye (EMRA) muestran que el país exportó cerca de 402.000 toneladas de combustible de aviación solo en febrero, mientras importó apenas 59.000 toneladas.

TUPRAS firmó un acuerdo de suministro por cinco años con el Aeropuerto de Estambul para 1,8 millones de toneladas anuales, mientras que la refinería STAR comprometió otras 700.000 toneladas al año, asegurando más de 2,5 millones de toneladas de suministro nacional únicamente para el Aeropuerto de Estambul.

El resultado: mientras los centros europeos lidiaban con cancelaciones y escasez, el Aeropuerto de Estambul registró el mayor tráfico aéreo de cualquier centro europeo en la semana del 30 de abril al 6 de mayo, según datos de EUROCONTROL.

Compañías extranjeras comenzaron a desviar vuelos hacia aeropuertos turcos específicamente para repostar combustible, una parada técnica nacida de la necesidad que refleja una nueva realidad estratégica.

La historia del gas es igual de impactante, aunque menos visible.

Bajo las áridas llanuras del centro de Anatolia, cerca de Sultanhani, en la provincia de Aksaray, se encuentra la instalación subterránea de almacenamiento de gas de Tuz Golu: una red de enormes cavernas artificiales excavadas en formaciones salinas bajo uno de los lagos salados más grandes del mundo.

En la costa europea del Mármara, Silivri funciona como el segundo mayor centro de almacenamiento de Türkiye, inaugurado en 2007 y cuya capacidad está siendo ampliada hasta los 4,6 mil millones de metros cúbicos.

Juntas, estas dos instalaciones constituyen la columna vertebral de la seguridad gasística del país.

Bayraktar anunció que ambos sitios alcanzaron una capacidad combinada de 6,3 mil millones de metros cúbicos y que ingresaron al actual periodo operando al 100% de capacidad.

Pero los planes de expansión van mucho más allá.

Bayraktar afirmó que el objetivo es llevar Tuz Golu hasta 5,4 mil millones de metros cúbicos y Silivri hasta 6 mil millones, elevando el almacenamiento nacional total a alrededor de 12 mil millones de metros cúbicos para 2028, equivalente a aproximadamente el 20% del consumo anual de Türkiye.

Y, lo más importante: una vez completadas estas ampliaciones, Türkiye podrá abastecer toda la demanda residencial de gas durante el día más frío del invierno únicamente con almacenamiento y producción nacional del mar Negro, sin importar un solo metro cúbico de gas.

Energía hidroeléctrica desde las montañas del sureste

Más allá del almacenamiento de gas, Türkiye ha pasado dos décadas aprovechando sus ríos.

La presa de Ilisu, sobre el río Tigris en el sureste de Türkiye —una de las más grandes del mundo por volumen de relleno y la cuarta mayor instalación hidroeléctrica del país— ha producido 14,9 mil millones de kilovatios-hora de electricidad desde su entrada en funcionamiento en 2020, aportando decenas de miles de millones de liras a la economía nacional.

Con una capacidad instalada de 1.200 megavatios, la presa produce anualmente suficiente electricidad para abastecer a una ciudad del tamaño de Ankara.

El proyecto Ilisu se suma a los gigantes más antiguos del Éufrates —Ataturk, Karakaya y Keban— dentro de una red hidroeléctrica que constituye la columna vertebral de la energía limpia en el sureste del país, una región donde durante décadas la riqueza subterránea permaneció sin explotar debido a condiciones de seguridad que hoy han cambiado profundamente.

Los combustibles fósiles y el agua son solo parte de la historia. Türkiye atraviesa una de las expansiones de energía renovable más significativas de su historia.

Hasta marzo de 2026, la capacidad eléctrica instalada total de Türkiye alcanzó los 125.000 megavatios, con las fuentes renovables representando el 62,4% del total.

La energía solar sola llegó a 26.478 megavatios —más del 21% de la capacidad instalada total— mientras que la energía eólica alcanzó los 15.039 megavatios.

En 2025, la energía solar y eólica juntas generaron más del 22% de la electricidad de Türkiye por primera vez, convirtiendo al país en el único entre 16 naciones de Oriente Medio, el Cáucaso y Asia Central en superar el umbral del 20%.

La ambición a largo plazo es aún mayor. La estrategia oficial de Türkiye prevé que la capacidad instalada solar y eólica alcance los 120 gigavatios para 2035, frente a los aproximadamente 41,5 gigavatios actuales.

Bayraktar lo expresó claramente: “Estamos trabajando con todas nuestras fuerzas para alcanzar nuestro objetivo de 120.000 megavatios de capacidad instalada en energía solar y eólica para 2035”.

Lo que ha cambiado de manera más fundamental en los últimos años es que Türkiye ya no se conforma con procesar el crudo de otros países. Ahora encuentra el suyo propio.

El descubrimiento en la montaña Gabar, en la provincia de Sirnak —declarado el mayor hallazgo petrolero terrestre en la historia republicana de Türkiye— está transformando el perfil energético del país.

Para marzo de 2025, la producción diaria total de petróleo de Türkiye alcanzó los 136.000 barriles, de los cuales 81.000 provenían solo de Gabar.

El objetivo es llegar a 200.000 barriles diarios, suficientes para cubrir alrededor del 20% de las necesidades internas del país.

En Zonguldak, sobre la costa del mar Negro, la producción histórica de carbón de Türkiye sigue recibiendo inversiones como parte del esfuerzo por reducir la dependencia de las importaciones energéticas en todos los tipos de combustible.

Más al norte, el yacimiento de gas de Sakarya apunta a producir 20 millones de metros cúbicos diarios para mediados de 2026, con una segunda plataforma flotante de producción en despliegue.

Para 2028, el objetivo es alcanzar los 45 millones de metros cúbicos diarios, suficientes para cubrir todo el consumo residencial de gas de Türkiye desde una sola fuente nacional.

Esa ambición ahora se extiende mucho más allá de las fronteras turcas.

El buque perforador Cagri Bey continúa explorando depósitos de petróleo y gas natural frente a las costas de Somalia, donde el ministerio cree que existen fuertes indicios de reservas petroleras.

Sobre Libia, Bayraktar afirmó que Türkiye busca activamente nuevas asociaciones para proyectos energéticos terrestres y marítimos, mientras continúan las conversaciones para asegurar una mayor presencia operativa.

Como resumió Bayraktar: “Ahora somos un país que busca petróleo en sus propios mares con sus propios barcos. No habrá un solo lugar que Türkiye deje sin perforar”.

La diplomacia como infraestructura

Nada de esto ocurre en el vacío. El giro energético de Türkiye es inseparable de su política exterior, y eso es intencional.

Türkiye ha perseguido durante mucho tiempo lo que denomina una “política exterior multidimensional”: simultáneamente miembro de la OTAN, actor activo en Oriente Medio, nodo clave de la geopolítica euroasiática y socio creciente del Sur Global.

En el contexto energético, este enfoque genera beneficios que las estrategias puramente comerciales no pueden ofrecer.

El ministro de Relaciones Exteriores, Hakan Fidan, ha presentado el Corredor Medio —la ruta terrestre de comercio y energía que conecta China con Europa a través de Asia Central, el Cáucaso y Türkiye— como una expresión directa de la visión estratégica multidimensional del país.

Esto tiene implicaciones concretas para la energía.

Los vínculos más profundos de Türkiye con Argelia, por ejemplo, se basan en un acuerdo de suministro de gas natural licuado firmado en 1988, renovado en 2020 y extendido hasta 2027, que cubre hasta 4,4 mil millones de metros cúbicos anuales y que ha cobrado aún más valor a medida que Türkiye diversifica sus fuentes de abastecimiento.

Las relaciones con productores del Golfo, socios de oleoductos azerbaiyanos, mercados emergentes africanos e incluso Rusia —de la que Türkiye recibe flujos de gas mientras compite con ella como ruta alternativa de tránsito— reflejan una postura diplomática diseñada para mantener funcionales múltiples relaciones energéticas al mismo tiempo.

Bayraktar explicó la lógica de forma directa: “Vemos la energía y la minería como herramientas de cooperación. Los proyectos energéticos correctos deben basarse en el beneficio mutuo.

Nuestro objetivo es construir estabilidad regional mediante la diplomacia energética, aumentar la prosperidad en la región y prevenir conflictos”.

Se trata de una estrategia energética diferente, donde los oleoductos y contratos de perforación son instrumentos diplomáticos tanto como comerciales.

Y es precisamente esta combinación de inversión interna y proyección internacional la que ha permitido a Türkiye construir una profundidad energética que muchos de sus vecinos y aliados aún no poseen.

El panorama general

Lo que está surgiendo no es simplemente una política energética. Es una gran estrategia en la que geografía, inversión doméstica y relaciones diplomáticas apuntan en la misma dirección.

El país que antes importaba casi toda su energía ahora exporta combustible para aviones, llena cavernas subterráneas con reservas de gas, perfora en sus propias montañas y en aguas frente a África Oriental, y desarrolla energía solar y eólica a un ritmo que está transformando su red eléctrica.

El camino aún no está completo. La dependencia de las importaciones sigue siendo elevada en varios tipos de combustible, los precios continúan siendo volátiles y la expansión renovable enfrenta cuellos de botella de infraestructura que tardarán años en resolverse.

Pero la dirección es clara, y la crisis del estrecho de Ormuz esta primavera ha hecho más que cualquier documento político para demostrar cuánto ha avanzado ya Türkiye.

Bayraktar lo resumió así: “No existen soluciones de un día para otro a los problemas energéticos. Esto requiere planificación a largo plazo, voluntad política y ejecución”.

Las decisiones tomadas durante la última década —las cavernas excavadas bajo Tuz Golu, las plataformas ancladas en el mar Negro, los pozos perforados en Gabar y más allá— son precisamente ese tipo de planificación que ahora da frutos en un mundo que ya no puede permitirse dar por sentada la seguridad energética.